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通用韩国或停产爱唯欧转移至中美国

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来源: 作者: 2019-06-09 04:41:20

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据悉,目前通用已经在底特律附近的Orion总装厂生产雪佛兰爱唯欧的衍生车型-Sonic,目前尚不清楚通用是否会将多余的出口生产转移至底特律。而中国市场上现有销售的爱唯欧是以CKD方式进口并在中国组装而来。

通用底特律发言人拒绝对此事件发表评论,称通用与工会之间的讨论暂不公开。

工会将该决定称为“令人震惊的声明”。当前通用汽车正在和韩国工人展开新一轮薪资谈判,在韩国无缘生产新爱唯欧报道传出之后,工会警告称,如果本月无法就薪资和生产规划达成协议,则工人将展开罢工,“倘若通用汽车的立场毫无改变,工会将能够发起罢工行动-这是我们最大的法律武器。”

通用和韩国工会在薪资方面的谈判仍在持续,工会担忧通用可能会减少目前在韩国投产十款车的生产规模。通用韩国工会对通用公司“两年后可能投产”的说法并不买账,一名工会官员表示,在新爱唯欧发布上市两年后,通用韩国仍然不太可能投产,原因是届时该车将成为旧车型,需求将减少。

通用对韩国当地的制造兴趣减淡

韩国业务在通用汽车亚太区域占有重要地位。通用韩国目前拥有5家生产厂,当前主要生产6款车型,未来将制造上述车型的升级款,包括全球微车、小型车和中型车,占据雪佛兰品牌车辆总产能的四分之一,向欧洲及其他市场出口雪佛兰品牌车辆。当前通用韩国每年生产的车辆中,145000辆售予韩国本土消费者,另外130万辆则面向出口,包括美国市场。例如雪佛兰斯帕可微型车便是在韩国制造,然后交运至美国经销商。该公司还重申将生产通用汽车首款全球纯电动车。

但通用汽车因在韩国劳资纠纷等因素对当地制造的兴趣减淡,而朝鲜半岛危机一度加剧了该趋势。从去年以来,曾多次发生通用汽车考虑转移在韩产能并大幅裁员的情况。

去年11月,通用韩国CEO罗查宣称,下一代2015款雪佛兰品牌科鲁兹紧凑车型不会在韩国投产,未来韩国的科鲁兹生产工作可能转交给通用最大生产国中国完成,也可能交予通用欧洲工厂生产。今年4月4日,通用汽车CEO丹·艾克森在接受美国CNBC频道采访时表示,从长期角度而言,倘若韩国业务风险不可接受,则将考虑转移产能,“我认为这是公平的。你必须以财产和员工的持续性和安全性作为思考出发点,这与每个人都息息相关。”(李敏)

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